疫情三年国外怎么过的

壹、疫情三年国外经历了公共场所管控 、躺平后社会秩序与经济受冲击以及部分群体坚持抗疫等不同阶段和情况
。美国：初期管控与后续措施调整疫情初期，美国公共场所全部关闭 ，人们主要依靠外卖维持生活。之后超市虽照常开业
，但采取了一系列保持社交距离的措施，如在地上画线
、规划行动路线、控制顾客人数等 。

贰 、因为他们已经不报道疫情了 ，别说我们国内不知道
，很多在国外居住的同胞们都不甚清楚国外新冠的情况，国外媒体没报道 ，所以国内无法再转载新闻
，所以国内也无法报道了
。

叁
、在国外已经有多个国家对病毒不再采取防控措施，把疫情当成了一次大自然的优胜劣汰。

肆、但是只要全国上下所有的前线医护人员 ，以及各行各业的共同努力
，都会在一定程度下去度过疫情的高峰期 。

伍 、019年，夫妻俩迎来了第二个孩子 ，因为新生儿旅行不便，他们计划等来年女儿满周岁再回国
，不料这一等就是三年多
。夫妇俩起初想把父母接到美国，外公外婆也是见外孙女心切。但2020年美国迅速出台禁令 ，禁止14天内曾到过中国内地的非美国公民或绿卡持有者入境 。夫妻俩只得改变计划
，准备等疫情稳定后再回国
。

陆
、例如美国，英国这样的国家都已经放弃了对新冠病毒的防控 ，任由他们在民众之间进行传播。国外疫情的难以控制
，每天都有很多的新增病例的产生，之所以国外不再对疫情的情况进行报道 ，那是因为国外害怕那么多的新增病例如果在进行播报的话
，会对民众造成非常大的恐慌，所以国外很多国家都不再对疫情进行报道 。

国外防疫政策

月1日起进入马来西亚将不再需要提供新冠病毒检测证明 ，也不再需要在入境时接受快速抗原检测
。这一政策调整将极大地方便国际旅客的入境流程
，促进旅游业的复苏。13岁以上且完成新冠疫苗接种的国内外旅客以及所有12岁以下者入境马来西亚前或入境时都不必接受新冠检测 。

国外许多国家不再严格防疫，主要有以下三方面原因：第一 ，国家性质与管理机制差异西方国家多为联邦制或分权制，地方与中央在防疫政策上存在权力博弈。部分国家将公共卫生决策权下放至地方政府
，导致政策执行碎片化，难以形成全国统一的防控体系
。

西班牙卫生部6月2日发布一项决议 ，规定当日起从欧盟国家和瑞士、冰岛 、挪威等国入境西班牙的旅客将无须出示新冠疫苗接种证书。虽然防疫政策有所松动
，但是目前全球新冠肺炎疫情依然复杂严峻 。小侨提醒海外同胞，不要放松防疫措施 ，接种疫苗
、戴口罩、保持社交距离
，依然是最有效的保护自己免受感染的方式
。

疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

壹 、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日
，全球范围内已有大众、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

贰
、据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断 。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%
，而美国汽车销量预计将下降20%
。

叁、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业 ，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产
，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失 ，已有14家车企和100多家工厂被迫停工 。根据福布斯的报道
，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上
。

肆 、自3月中旬以来，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经。 据路由社不完全统计 ，截至3月25日
，包括通用
、福特、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）
、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家 。

伍、而由于同时依赖于中国生产的零部件供应 ，早在2月现代汽车韩国工厂就被迫多次停产。具体措施看来
，针对汽车业的援助可能来自于韩国政府刚刚宣布用以刺激经济的50万亿韩元（约合390亿美元）紧急融资
。对于韩国汽车行业甚至韩国这个国家来说，这次疫情确实都将其逼到了接近生死攸关的时刻了。

陆 、由于新冠病毒疫情影响 ，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂
、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企
。

7月澳大利亚开放出入境最新消息!

壹、在7月2日召开的新闻发布会上 ，澳大利亚公布了关于开放入境的最新消息。莫里森总理详细介绍了分阶段实施的入境计划
，该计划旨在逐步放宽边境管制，同时确保疫情防控的有效进行 。

贰 、持澳大利亚普通护照的人员可以免签入境中国广州
。 自2024年7月1日至2025年12月31日 ，澳大利亚持普通护照的旅客来华从事商务、旅游观光
、探亲访友或过境
，且停留时间不超过15天，可以从包括广州在内的中国开放口岸免签入境。

叁、月起 ，多国出入境政策调整情况如下：中国简化赴华人员行前检测：中国驻海外各大使馆纷纷调整赴华政策
，简化行前检测，取消赴华路线和中转限制 ，部分要求从7月1日生效
，具体可参考驻外大使馆官网 。

肆 、然而，自7月6日起 ，这一要求被取消，无论旅客是否接种疫苗
，均可入境澳大利亚
。

海外疫情怎么样了?南非暴涨50%是真的吗?

不过虽然南非确实是排在前几名，但是报涨50%还是有点夸大的成分的。南非的现在确诊人数为15万加 ，最近确实上涨的10分迅猛
，前几天平均一天将近增长了1万人左右 。累计加起来确实快达到了之前的50%，希望南非以及海外所有国家的疫情可以得到控制 ，新冠肺炎也可以早日得到解决
。

截至周四
， 南非已发现近 100 例病例，该变种病毒已成为新感染病例中的主要毒株。在昨日的媒体简报会上 ，华盛顿大学全球 健康 教授 Tulio de Oliveira 表示
，据早期的 PCR 检测结果，南非在周三新增的1100例新病例中 ，约有90%的病例可能由该变种引起 。

南非新变种新冠毒株的影响：南非新变种新冠毒株的出现导致全球多个国家对南非封闭出入
，直接引发原油价格暴跌。这是因为全球恐慌情绪对市场经济复苏进程造成重大打击，导致资本对市场原油需求减少形成共识
。

真实需求可能被高估 ，同时政策调控和经济回落预期也增加了不确定性。

运费传导至终端市场：高运费最终由进口商承担，部分商品价格因此上涨30%-50%
，进一步抑制全球贸易活力，形成“高运费-低贸易量-更高运费 ”的恶性循环 。总结：海运费暴涨是疫情下多重因素叠加的结果 ，其本质是全球供应链脆弱性暴露后的成本转嫁
。

例如航空板块
，部分公司股价较疫情前下跌超50%，存在技术性反弹需求。