未来的北京东站具体在哪?通州的哪些地区会因此而拆迁?

壹、此外，按照北京市“十一五 ”规划 ，新的北京东站将从朝阳区搬迁至通州新城
，位于原通州南站的位置 。整个客运系统将按“四主两辅
”布局，其中北京站 、北京西站
、北京南站和北京北站为主要客站 ，新北京东站（通州）和丰台站为辅助客站
。

贰、此外
，按照北京市“十一五”规划，新的北京东站也将从朝阳区转移到通州新城兴建 ，位于原通州南站处。客运系统按“四主两辅 ”总体布局
，北京站 、北京西站
、北京南站和北京北站为主要客站，新北京东站（通州）、丰台站为辅助客站 。

叁 、新北京东站在北京市通州区 ，拥有南广场
、北广场，规模将要比北京北站大
。新北京东站规划了6个站台
，占地面积大约42公顷，该站开通后 ，主要功能是京唐城际铁路的始发站。根据规划
，未来的新北京东站在通州火车站原址进行扩建，东至玉桥西路 ，西到新华南路
，南到古船面粉厂 。将在“十三五
”期间建成
。

北京东站规划

北京东站规划旨在将其打造成京津冀交通枢纽中心，具体措施包括以下几点：大规模扩建和改造：北京东站将进行大规模的扩建工程 ，包括增加站台和股道数量
，以及扩大站房面积。这些措施旨在提升其运输能力，以满足日益增长的旅客和货物运输需求 。

北京东站的发展规划主要聚焦于强化其货运功能及提升物流效率。以下是关于北京东站发展规划的要点：货运业务优化：北京东站将继续发挥其作为铁路物资出口关口的重要作用 ，进一步优化货运业务流程
，提高货物到发和中转效率
。加强与国内外物流企业的合作，拓展货运业务范围 ，提升物流服务质量和竞争力。

其次，北京东站规划还将与周边城市的铁路、公路等交通方式进行互联互通 。这将有助于实现京津冀地区交通网络的优化和协同发展
，促进区域内的经济联系和人员往来
。此外，规划还将注重环保和可持续发展 ，采用先进的环保技术和绿色建筑材料
，减少对环境的影响。最后，北京东站规划还将考虑人性化设计和服务 。

际联络线全长137公里
。图中显示 ，城际联络线设站18座
，从北向南依次是首都机场T3站 、徐辛庄站（宋庄站）、潞苑南路站（龙旺庄站）
、新华大街站（通运门站）、新北京东站 、万盛南街西口站
、亦庄火车站。

此外，按照北京市“十一五”规划 ，新的北京东站将从朝阳区搬迁至通州新城
，位于原通州南站的位置 。整个客运系统将按“四主两辅 ”布局，其中北京站、北京西站 、北京南站和北京北站为主要客站 ，新北京东站（通州）和丰台站为辅助客站
。

北京东站发展规划

北京东站的发展规划主要聚焦于强化其货运功能及提升物流效率。以下是关于北京东站发展规划的要点：货运业务优化：北京东站将继续发挥其作为铁路物资出口关口的重要作用
，进一步优化货运业务流程，提高货物到发和中转效率 。加强与国内外物流企业的合作 ，拓展货运业务范围，提升物流服务质量和竞争力
。

北京东站规划旨在将其打造成京津冀交通枢纽中心
，具体措施包括以下几点：大规模扩建和改造：北京东站将进行大规模的扩建工程，包括增加站台和股道数量 ，以及扩大站房面积。这些措施旨在提升其运输能力
，以满足日益增长的旅客和货物运输需求 。

总之，北京东站的规划将是一个综合性的
、全方位的规划 ，旨在提升其作为京津冀交通枢纽中心的地位
，促进京津冀地区的经济和社会发展。规划将注重扩建和改造、交通联系 、环保和可持续发展以及人性化设计和服务等方面，以满足日益增长的交通需求和提高旅客的满意度
。

际联络线全长137公里。图中显示 ，城际联络线设站18座
，从北向南依次是首都机场T3站
、徐辛庄站（宋庄站）、潞苑南路站（龙旺庄站） 、新华大街站（通运门站）
、新北京东站、万盛南街西口站 、亦庄火车站 。

此外，按照北京市“十一五
”规划 ，新的北京东站将从朝阳区搬迁至通州新城
，位于原通州南站的位置
。整个客运系统将按“四主两辅”布局，其中北京站、北京西站
、北京南站和北京北站为主要客站 ，新北京东站（通州）和丰台站为辅助客站。

轨道交通规划：北京东站的规模扩大可能与轨道交通M6线的支线规划有关 。该支线在规划中考虑了宋庄作为目的地，并存在两个潜在方案
。这表明
，北京东站的规模扩大可能与未来交通网络的优化和扩展有关。